การทบทวนแผนกความรับผิด FOB Ningbo FOB (ฟรีบนเรือ): ความรับผิดของผู้ขายจะขยายออกไปจนกว่าสินค้าจะถูกบรรทุกลงเรือเท่านั้น รวมถึงค่าธรรมเนียมพิธีการศุลกากรส่งออกและค่าธรรมเนียมการขนถ่ายที่ท่าเรือ ความรับผิดของผู้ซื้อ: นับตั้งแต่เวลาที่บรรทุกสินค้า ผู้ซื้อจะต้องรับผิดชอบค่าขนส่ง ค่าประกันภัย และความเสี่ยงทางทะเล ดังนั้นเมื่อสินค้าออกจากท่าเรือ Ningbo ความเสี่ยงและต้นทุนจะโอนไปยังผู้ซื้อ
ผลกระทบโดยตรงของการปิดช่องแคบฮอร์มุซ การหยุดชะงักของการขนส่งและความล่าช้า เส้นทางการขนส่งจากจีนไปยังตะวันออกกลางจะต้องผ่านช่องแคบมะละกาและช่องแคบฮอร์มุซ (สำหรับบางเส้นทาง) หากช่องแคบปิด เรืออาจต้องอ้อมหรือประสบความล่าช้า ทางอ้อม → เวลาขนส่งที่เพิ่มขึ้น → ค่าเชื้อเพลิงและการขนส่งที่เพิ่มขึ้น ต้นทุนเพิ่มเติมที่เพิ่มขึ้น บริษัทขนส่งอาจเรียกเก็บ "ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง" "ค่าธรรมเนียมความเสี่ยงเพิ่มเติม" "ค่าธรรมเนียมความล่าช้า" ฯลฯ ภายใต้เงื่อนไข FOB ผู้ซื้อมักจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายเหล่านี้ ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับเวลามาถึงของสินค้า ซึ่งจะส่งผลต่อคลังสินค้าขั้นปลาย การผลิต และแผนการขาย อาจมีค่าธรรมเนียมการจัดเก็บและการรื้อถอนเพิ่มเติม และค่าใช้จ่ายบางส่วนอาจถูกส่งต่อไปยังผู้ซื้อ
ผู้ขายลอจิกการส่งต่อต้นทุน (หนิงโป): ต้นทุนก่อน-การจัดส่งยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก ผู้ซื้อ (ตะวันออกกลาง): ค่าขนส่งทางทะเล ↑ ค่าบริการเพิ่มเติม ↑ ความล่าช้าทำให้ต้นทุนการจัดเก็บและการจัดซื้อเพิ่มขึ้น ↑ ต้นทุนผู้ซื้อ FOB จะเพิ่มขึ้น และขอบเขตของการเพิ่มขึ้นขึ้นอยู่กับระยะเวลาของการปิดช่องแคบและนโยบายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมของบริษัทขนส่ง
คำแนะนำการปฏิบัติ ติดต่อบริษัทขนส่ง/ผู้ส่งสินค้า: ยืนยันการเลี่ยง ความล่าช้า หรือค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ประเมินการประกันภัย: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการประกันภัยทางทะเลของผู้ซื้อครอบคลุมความล่าช้าในการขนส่งหรือความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้น สื่อสารกับผู้ขาย: หากสินค้ายังไม่ได้โหลด ผู้ขายสามารถช่วยจัดเตรียมท่าเรืออื่นหรือตารางการจัดส่งได้
